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空压机油路结构及零部件功能

文章出处:人气:24发表时间:2019-8-19 10:15:20

螺杆式空压机的油路体系包含油循环体系,油箱、油冷却器、机油过滤器、断油阀、温度操控阀,油气别离器芯等。
  螺杆空压机油循环体系
  空气压缩机在气动后发生必定的内压力,再使用油分桶内的压力,将油分桶内的光滑油排出,经过油散热器→油过滤器除掉杂质颗粒,然后分成两路,一路从机头下部喷入机头压缩腔,密封空隙和光滑螺杆;另一路通到机头两端,光滑机头轴承部件,然后各部分的空压机油聚集在机头底部使用空压机内压,由机头排气口排出。
  油气混合的压缩空气旋切状喷入油气别离器桶后,绝大部分的油沉淀于油气桶的底部,其余的含油雾空气再经过油气别离器芯,进一步过滤滤剩下的空压机油,并进入下一个循环过程。
  温度操控阀
  温度操控阀又名(自力式温度调理阀) 自力式温度调理阀不需外界动力而进行温度主动调理。它适用于蒸汽、热水、热油等为介质的各种换热工况。 广泛应用于供暖、空调、日子热水中的温度主动调理,以及特别工况的温度主动调理,如化工、纺织、制药等生产工程。
  温度操控阀的主要功能就是通过操控喷入机头的空压机油的温度来操控压缩机的排气温度,防止造成空气中的水在油气桶内凝结而乳化光滑油。
  机器开端运转时,光滑油温度低,温度操控阀关闭,冷油不经过冷却器而直接喷入机头内。若油温升高到55度以上,则温度操控阀逐渐打开至油散热器的管路,至7度时彻底打开,再打开散热器管路的同时,关闭了直接喷入机头的管路,此时油会全部经过油散热器冷却后再喷入机头内。
  注:许多国产机型不设温度操控阀,而是通过空压机操控器操控电扇电机的起停来操控油温的。当排气温度上升至80度时,电扇开端工作;当排气温度低于70度时,电扇主动中止工作,使空压机油温度保持在必定范围内。
  油冷却器
  小型螺杆空压机一般都设计为油散热器与后冷却器做成一体。大型螺杆空压机多数都分隔的,防止温度相互影响
  油气别离器芯
  油气别离器芯选用多层细密的特种纤维制成,压缩空气中所含雾状光滑油经过油细别离器后简直可被彻底滤去,油颗粒大小可操控在0.1μ m以下,含油量则可小于3PPM。
  回油阀
  油气别离器过滤后的少量空压机油集中于油分芯的小圆凹槽中,经回油管引至空压机主机,防止已被别离的光滑油再随压缩空气排出。为防止空压机主机压缩腔内的空压机油回流,在回油管后边设置一个单向阀(回油阀),假如机器运转中空压机油下降明显加速,这是应检查回油单向阀的节省小孔是否堵塞。
  机油过滤器
  机油过滤器是一种纸质或金属丝网的过滤器,过滤精度在10μ~15μ之间。其功能是除掉空压机油中的杂质。如金属微粒、灰尘、油之劣化物等,维护轴承及转子的正常运转。若油过滤堵塞,则可能导致喷油量缺乏影响主机轴承使用寿命,机头排气温度升高,缩短空压机有的使用时间。
  螺杆空压机喷油量的操控
  空压机所喷入机头的油除起到光滑、密封效果外,主要是用于带走空气在压缩中所发生的热量,喷油量在出厂前已经由螺杆空压机厂家的技术人员调整设定结束,所以请不要随意改变。

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